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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2011-2015 Opel Insignia Fastback 2020-2022
Altezza reale1 55.9 in 2
1 57.3 in Altezza reale1
 + 1.34 in
+ 0.79 in 2
2 170.2 in Lunghezza reale
+ 22.56 in 1 192.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Insignia Fastback 2020 - 2022
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Opel
Insignia
Fastback
Gen. 2.1 | 2020 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020 vs. BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020 è 22.56 in più lunga e 1.34 in più alta rispetto alla BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 21% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
192.8 in
+22.6
Lunghezza
170.2 in
73.3 in
+3.8
Larghezza2
69.5 in
82.4 in
+4.29
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.11 in
57.3 in
+1.4
Altezza1
55.9 in
111.4 in
+5.5
Passo
105.9 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.8
3318 lb
+11%
Massa4,6
3009.3 lb
--
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
+37%
Volume del bagagliaio UE4
12.7 cu ft
51.2 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 31790
+41%
Prezzo UE7
€ 22650
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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