Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Opel Vivaro Trasporto persone 2019-2024
Altezza reale1 65 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 9.45 in
2 177.2 in Lunghezza reale
+ 17.95 in 1 195.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Vivaro Trasporto persone M 2019 - 2024
Views available
Opel
Vivaro
Trasporto persone M
Gen. 3 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Hyundai Tucson SUV 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Opel Vivaro Combi (C) Trasporto persone M 2019 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020


Specifiche tecniche | Opel Vivaro Combi (C) Trasporto persone M 2019 è 17.95 in più lunga e 9.45 in più alta rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020. L'auto offre il 134% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
195.1 in
+17.9
Lunghezza
177.2 in
79.1 in
+5.7
Larghezza2
73.4 in
86.77 in
+2.91
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
74.4 in
+9.4
Altezza1
65 in
128.9 in
+23.4
Passo
105.5 in
-- in
Altezza da terra3
6.7 in
3825 lb
+16%
Massa4,6
3306.9 lb
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
148.3 cu ft
+134%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 31892
+17%
Prezzo UE7
€ 27440
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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