Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Fox Berlina 2v 2003-2020 Peugeot 1007 Berlina 2v 2005-2009
Altezza reale1 60.8 in 2
1 63.8 in Altezza reale1
 + 2.99 in
+ 3.82 in 2 150.7 in Lunghezza reale
1 146.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 1007 3-porte Berlina 2v 2005 - 2009
Views available
Peugeot
1007
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2005 - 2009
Avvistato in Svizzera 16″ AP
Volkswagen Fox 3-porte Berlina 2v 2003 - 2020
Views available
Volkswagen
Fox
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Peugeot 1007 (K) 3-porte Berlina 2v 2005 vs. Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Peugeot 1007 (K) 3-porte Berlina 2v 2005 è 3.82 in più corta e 2.99 in più alta rispetto alla Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
146.9 in
Lunghezza
150.7 in
+3.8
66.4 in
+1
Larghezza2
65.4 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75 in
63.8 in
+3
Altezza1
60.8 in
91.1 in
Passo
97 in
+5.9
-- in
Altezza da terra3
4.4 in
-- lb
Massa4,6
2321.5 lb
--
Posti a sedere max.
--
12.9 cu ft
+41%
Volume del bagagliaio UE4
9.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 9650
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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