Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2020-2023 Peugeot 108 Berlina 2v 2014-2021
Altezza reale1 57.1 in 2
1 57.5 in Altezza reale1
 + 0.39 in
+ 22.24 in 2 159.1 in Lunghezza reale
1 136.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014 - 2021
Views available
Peugeot
108
5-porte Berlina 2v
2014 - 2021
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014 è 22.24 in più corta e 0.39 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto offre il 84% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
136.8 in
Lunghezza
159.1 in
+22.3
63.6 in
Larghezza2
69.9 in
+6.3
74.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
+6.34
57.5 in
+0.4
Altezza1
57.1 in
92.1 in
Passo
101.6 in
+9.5
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
2017.2 lb
Massa4,6
2398.6 lb
+19%
5
Posti a sedere max.
5
6.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
+80%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9750
Prezzo UE7
€ 14410
+48%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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