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Background grid Jeep Cherokee SUV 2013-2018 Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013
Altezza reale1 67.8 in 2 
+ 11.57 in
1 56.2 in Altezza reale1
+ 4.37 in 2
+ 29.69 in 2 182.1 in Lunghezza reale
1 152.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
Jeep Cherokee SUV Trailhawk 2013 - 2018
Views available
Jeep
Cherokee
SUV Trailhawk
Gen. 5 | 2013 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013


Specifiche tecniche | Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 è 29.69 in più corta e 11.57 in più bassa rispetto alla Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013. L'auto ha 4.4 in in meno di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
152.4 in
Lunghezza
182.1 in
+29.7
65.7 in
Larghezza2
75 in
+9.3
74.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
+7.36
56.2 in
Altezza1
67.8 in
+11.6
96.2 in
Passo
107 in
+10.8
4.3 in
Altezza da terra3
8.7 in
+4.4
2248.7 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
10.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
+44%
39.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.7 cu ft
+12%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10690
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29495
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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