Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Ka Berlina 2v 2008-2016 Peugeot 208 Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 59.3 in 2 
+ 1.81 in
1 57.5 in Altezza reale1
2 142.5 in Lunghezza reale
+ 13.46 in 1 156 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 208 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Peugeot
208
3-porte Berlina 2v
2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Ford Ka 3-porte Berlina 2v 2008 - 2016
Views available
Ford
Ka
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2008 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Peugeot 208 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Ford Ka (RU8) 3-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Peugeot 208 3-porte Berlina 2v 2012 è 13.46 in più lunga e 1.81 in più bassa rispetto alla Ford Ka (RU8) 3-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 52% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
156 in
+13.5
Lunghezza
142.5 in
68.5 in
+3.2
Larghezza2
65.3 in
78.9 in
+4.49
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.41 in
57.5 in
Altezza1
59.3 in
+1.8
99.9 in
+9.3
Passo
90.6 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2447.1 lb
+10%
Massa4,6
2237.7 lb
--
Posti a sedere max.
--
10.1 cu ft
+28%
Volume del bagagliaio UE4
7.9 cu ft
38 cu ft
+52%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
25.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 12300
+35%
Prezzo UE7
€ 9140
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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