Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Corolla Berlina 2v 1997-2000 Peugeot 306 Berlina 2v 1997-2002
Altezza reale1 54.5 in 2 
+ 0.2 in
1 54.3 in Altezza reale1
+ 2.76 in 2 161.4 in Lunghezza reale
1 158.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 306 3-porte Berlina 2v 1997 - 2002
Views available
Peugeot
306
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 1997 - 2002
Avvistato in Svizzera 15″
Toyota Corolla 3-porte Berlina 2v EU 1997 - 2000
Views available
Toyota
Corolla
3-porte Berlina 2v EU
Gen. 5 | 1997 - 2000
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Peugeot 306 3-porte Berlina 2v 1997 vs. Toyota Corolla (E110) 3-porte Berlina 2v EU 1997


Specifiche tecniche | Peugeot 306 3-porte Berlina 2v 1997 è 2.76 in più corta e 0.2 in più bassa rispetto alla Toyota Corolla (E110) 3-porte Berlina 2v EU 1997. L'auto offre il 308% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
158.7 in
Lunghezza
161.4 in
+2.7
66.5 in
Larghezza2
66.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
54.3 in
Altezza1
54.5 in
+0.2
101.6 in
+4.6
Passo
97 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
11.9 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio UE4
9.9 cu ft
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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