Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014 Peugeot 4007 SUV 2007-2012
Altezza reale1 60 in 2
1 65.7 in Altezza reale1
 + 5.71 in
1 + 1.34 in
2 67.9 in Larghezza reale2
+ 3.15 in 1 71.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 4007 SUV 2007 - 2012
Views available
Peugeot
4007
SUV
Gen. 1 | 2007 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Peugeot 4007 (V) SUV 2007 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Peugeot 4007 (V) SUV 2007 è 3.15 in più ampio e 5.71 in più alta rispetto alla Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 126% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
182.5 in
+27.8
Lunghezza
154.7 in
71.1 in
+3.2
Larghezza2
67.9 in
81.57 in
+5.19
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
65.7 in
+5.7
Altezza1
60 in
105.1 in
+8.2
Passo
96.9 in
6.9 in
+1.4
Altezza da terra3
5.5 in
3637.6 lb
+39%
Massa4,6
2634.5 lb
5
Posti a sedere max.
5
18 cu ft
+63%
Volume del bagagliaio UE4
11.1 cu ft
59.5 cu ft
+125%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29950
+77%
Prezzo UE7
€ 16950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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