Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda CX-80 SUV 2024-presente Peugeot 5008 SUV 2024-presente
Altezza reale1 67.5 in 2 
+ 0.79 in
1 66.7 in Altezza reale1
1 + 1.54 in
+ 8.03 in 2 196.7 in Lunghezza reale
1 188.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 5008 SUV E 2024 - presente
Views available
Peugeot
5008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Mazda CX-80 SUV 2024 - presente
Views available
Mazda
CX-80
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024 vs. Mazda CX-80 (KL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024 è 8.03 in più corta e 0.79 in più bassa rispetto alla Mazda CX-80 (KL) SUV 2024. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
188.6 in
Lunghezza
196.7 in
+8.1
74.6 in
+0.2
Larghezza2
74.4 in
82.99 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.02 in
+1.03
66.7 in
Altezza1
67.5 in
+0.8
114.2 in
Passo
122.8 in
+8.6
8 in
+1.5
Altezza da terra3
6.5 in
5055.2 lb
+3%
Massa4,6
4938.3 lb
412.6 mi
Portata massima
-- mi
7
Posti a sedere max.
7
26.4 cu ft
+191%
Volume del bagagliaio UE4
9.1 cu ft
64.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
69.6 cu ft
+9%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 51150
Prezzo UE7
€ 55350
+9%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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