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Background grid BYD Atto 3 SUV 2022-presente Peugeot Expert Trasporto persone larga 2012-2016
Altezza reale1 1.615 m 2
1 1.942 m Altezza reale1
 + 32.7 cm
2 4.455 m Lunghezza reale
+ 68 cm 1 5.135 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Trasporto persone larga Tepee
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 18″ Immagine speculare
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Lato Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 vs. BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022


Specifiche tecniche | Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 è 68 cm più lunga e 32.7 cm più alta rispetto alla BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022. L'auto offre il 89% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
513.5 cm
+68
Lunghezza
445.5 cm
189.5 cm
+2
Larghezza2
187.5 cm
219.4 cm
+14.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205 cm
194.2 cm
+32.7
Altezza1
161.5 cm
312.2 cm
+40.2
Passo
272 cm
-- cm
Altezza da terra3
17.5 cm
2044 kg
+12%
Massa4,6
1825 kg
-- km
Portata massima
420 km
--
Posti a sedere max.
5
1400 l
+219%
Volume del bagagliaio UE4
440 l
2523 l
+89%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1338 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 28870
Prezzo UE7
€ 42245
+47%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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