TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Acura Integra Liftback 1993-2001 Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Altezza reale1 50.8 in 2
1 53.7 in Altezza reale1
 + 2.91 in
1 + 1.61 in
2 172.4 in Lunghezza reale
+ 20.39 in 1 192.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-porte Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Avvistato in Svizzera 14″
Acura Integra 3-porte Liftback 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-porte Liftback
Gen. 3 | 1993 - 2001
Avvistato negli Stati Uniti 14″
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Lato Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 vs. Acura Integra 3-porte Liftback 1993


Specifiche tecniche | Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 è 20.39 in più lunga e 2.91 in più alta rispetto alla Acura Integra 3-porte Liftback 1993. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Compatto
192.8 in
+20.4
Lunghezza
172.4 in
71.6 in
+4.3
Larghezza2
67.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.7 in
+2.9
Altezza1
50.8 in
108 in
+6.8
Passo
101.2 in
5.9 in
+1.6
Altezza da terra3
4.3 in
2954.2 lb
+17%
Massa4,6
2528.7 lb
--
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
13.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 2639
Prezzo USA7
$ 12930
+390%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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