Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010 Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Altezza reale1 55.4 in 2 
+ 1.69 in
1 53.7 in Altezza reale1
1 + 0.43 in
2 145.6 in Lunghezza reale
+ 47.17 in 1 192.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-porte Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Avvistato in Svizzera 14″
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 vs. MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 è 47.17 in più lunga e 1.69 in più bassa rispetto alla MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
192.8 in
+47.2
Lunghezza
145.6 in
71.6 in
+5.3
Larghezza2
66.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.7 in
Altezza1
55.4 in
+1.7
108 in
+10.9
Passo
97.1 in
5.9 in
+0.4
Altezza da terra3
5.5 in
2954.2 lb
+19%
Massa4,6
2502.2 lb
--
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
5.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
24 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 15200
$ 2639
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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