Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A3 Berlina 2v 2016-2020 Polestar 2 Liftback 2020-presente
Altezza reale1 1.421 m 2
1 1.482 m Altezza reale1
 + 6.1 cm
1 + 2.6 cm
2 1.785 m Larghezza reale2
+ 14.8 cm 1 1.933 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 2 5-porte Liftback  2020 - presente
Views available
Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
Audi A3 5-porte Berlina 2v  2016 - 2020
Views available
Audi
A3
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 vs. Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 è 14.8 cm più ampio e 6.1 cm più alta rispetto alla Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 2.6 cm in più di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
460.6 cm
+29.6
Lunghezza
431 cm
193.3 cm
+14.8
Larghezza2
178.5 cm
198.5 cm
+1.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.6 cm
148.2 cm
+6.1
Altezza1
142.1 cm
273.5 cm
+9.9
Passo
263.6 cm
15.1 cm
+2.6
Altezza da terra3
12.5 cm
2015 kg
+61%
Massa4,6
1255 kg
480 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
5
405 l
+7%
Volume del bagagliaio UE4
380 l
1095 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1220 l
+12%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 45500
+80%
Prezzo UE7
€ 25350
$ 45900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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