Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 3 Familiare 2022-2024 Polestar 2 Liftback 2020-presente
Altezza reale1 1.44 m 2
1 1.482 m Altezza reale1
 + 4.2 cm
1 + 1 cm
+ 10.7 cm 2 4.713 m Lunghezza reale
1 4.606 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 2 5-porte Liftback 2020 - presente
Views available
Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
BMW 3 Familiare 2022 - 2024
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiare 2022


Specifiche tecniche | Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 è 10.7 cm più corta e 4.2 cm più alta rispetto alla BMW 3 Touring (G21) Familiare 2022. L'auto ha 1 cm in più di altezza da terra e offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
460.6 cm
Lunghezza
471.3 cm
+10.7
193.3 cm
+10.6
Larghezza2
182.7 cm
198.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.8 cm
+8.3
148.2 cm
+4.2
Altezza1
144 cm
273.5 cm
Passo
285.1 cm
+11.6
15.1 cm
+1
Altezza da terra3
14.1 cm
2015 kg
+23%
Massa4,6
1650 kg
480 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
5
405 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+24%
1095 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1510 l
+38%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 45500
Prezzo UE7
€ 46300
+2%
$ 45900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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