TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 001 Liftback 2021-presente Polestar 5 Liftback 2026-presente
Altezza reale1 1.56 m 2 
+ 13.5 cm
1 1.425 m Altezza reale1
+ 2.5 cm 2
2 2.005 m Larghezza reale2
+ 1 cm 1 2.015 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 5 5-porte Liftback 2026 - presente
Views available
Polestar
5
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
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Retro Polestar 5 5-porte Liftback 2026 vs. Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021


Specifiche tecniche | Polestar 5 5-porte Liftback 2026 è 1 cm più ampio e 13.5 cm più bassa rispetto alla Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021. L'auto ha 2.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 110% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
508.7 cm
+13.2
Lunghezza
495.5 cm
201.5 cm
+1
Larghezza2
200.5 cm
206.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
222.5 cm
+16.2
142.5 cm
Altezza1
156 cm
+13.5
305.4 cm
+5.5
Passo
299.9 cm
14.9 cm
Altezza da terra3
17.4 cm
+2.5
2462 kg
+12%
Massa4,6
2200 kg
670 km
+9%
Portata massima
620 km
5
Posti a sedere max.
5
365 l
Volume del bagagliaio UE4
539 l
+48%
1128 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 118600
+98%
Prezzo UE7
€ 59990
$ 135000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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