Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente Pontiac Chieftain Coupé 1950-1954
Altezza reale1 1.485 m 2
1 1.651 m Altezza reale1
 + 16.6 cm
1 + 3.5 cm
2 4.43 m Lunghezza reale
+ 71.4 cm 1 5.144 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Pontiac Chieftain Coupé  1950 - 1954
Views available
Pontiac
Chieftain
Coupé
Gen. 1 | 1950 - 1954
Avvistato in Svizzera 15″
Kia EV4 5-porte Berlina 2v  2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Pontiac Chieftain Coupé 1950 vs. Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Pontiac Chieftain Coupé 1950 è 71.4 cm più lunga e 16.6 cm più alta rispetto alla Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 3.5 cm in più di altezza da terra e offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
514.4 cm
+71.4
Lunghezza
443 cm
192.2 cm
+6.2
Larghezza2
186 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
165.1 cm
+16.6
Altezza1
148.5 cm
304.8 cm
+22.8
Passo
282 cm
17.5 cm
+3.5
Altezza da terra3
14 cm
1535 kg
Massa4,6
1811 kg
+18%
-- km
Portata massima
625 km
5
Posti a sedere max.
5
496 l
+14%
Volume del bagagliaio UE4
435 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1415 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 37590
$ 2000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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