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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Pontiac Firebird Coupé 1970-1973
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 22.05 in
1 50.4 in Altezza reale1
+ 7.05 in 2
+ 13.07 in 2 204.7 in Lunghezza reale
1 191.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Pontiac Firebird Coupé 1970 - 1973
Views available
Pontiac
Firebird
Coupé
Gen. 2 | 1970 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Pontiac Firebird Coupé 1970 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Specifiche tecniche | Pontiac Firebird Coupé 1970 è 13.07 in più corta e 22.05 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. L'auto ha 7.1 in in meno di altezza da terra e offre il 89% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
191.6 in
Lunghezza
204.7 in
+13.1
73.4 in
Larghezza2
81.6 in
+8.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
50.4 in
Altezza1
72.4 in
+22
108 in
Passo
122.8 in
+14.8
4.6 in
Altezza da terra3
11.7 in
+7.1
3571.5 lb
Massa4,6
5485.1 lb
+54%
--
Posti a sedere max.
5
7.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+248%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
65.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
82.8 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 131510
$ 2875
Prezzo USA7
$ 105300
+3563%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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