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Background grid BMW 2 Monovolume lungo 2018-2022 Porsche 911 Coupé 2008-2013
Altezza reale1 1.608 m 2 
+ 30.8 cm
1 1.3 m Altezza reale1
+ 5.7 cm 2
2 1.8 m Larghezza reale2
+ 0.8 cm 1 1.808 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Coupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 19″
BMW 2 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
BMW
2
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 vs. BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018


Specifiche tecniche | Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 è 0.8 cm più ampio e 30.8 cm più bassa rispetto alla BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018. L'auto ha 5.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
443.5 cm
Lunghezza
456.8 cm
+13.3
180.8 cm
+0.8
Larghezza2
180 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.8 cm
130 cm
Altezza1
160.8 cm
+30.8
235 cm
Passo
278 cm
+43
10.8 cm
Altezza da terra3
16.5 cm
+5.7
1555 kg
+5%
Massa4,6
1485 kg
4
Posti a sedere max.
7
+3
135 l
Volume del bagagliaio UE4
645 l
+378%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1905 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
560 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1820 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 105411
+267%
Prezzo UE7
€ 28756
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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