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Background grid Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente Porsche 911 Coupé 2008-2013
Altezza reale1 74.8 in 2 
+ 23.66 in
1 51.2 in Altezza reale1
+ 5.67 in 2
+ 17.6 in 2 192.2 in Lunghezza reale
1 174.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Coupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
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Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017


Specifiche tecniche | Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 è 17.6 in più corta e 23.66 in più bassa rispetto alla Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017. L'auto ha 5.6 in in meno di altezza da terra e offre il 88% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
174.6 in
Lunghezza
192.2 in
+17.6
71.2 in
Larghezza2
74.6 in
+3.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.57 in
51.2 in
Altezza1
74.8 in
+23.6
92.5 in
Passo
118.4 in
+25.9
4.3 in
Altezza da terra3
9.9 in
+5.6
3428.2 lb
Massa4,6
4437.9 lb
+30%
4
Posti a sedere max.
--
4.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+305%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 105411
+85%
Prezzo UE7
€ 57000
$ 96700
+154%
Prezzo USA7
$ 38195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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