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Background grid Land Rover Defender Fuoristrada 2019-2024 Porsche 911 Coupé 2008-2013
Altezza reale1 1.974 m 2 
+ 67.4 cm
1 1.3 m Altezza reale1
+ 11.8 cm 2
+ 14.8 cm 2 4.583 m Lunghezza reale
1 4.435 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Coupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Land Rover Defender Fuoristrada 90 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 90
Gen. 2 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 vs. Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019


Specifiche tecniche | Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008 è 14.8 cm più corta e 67.4 cm più bassa rispetto alla Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019. L'auto ha 11.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
443.5 cm
Lunghezza
458.3 cm
+14.8
180.8 cm
Larghezza2
200.8 cm
+20
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.5 cm
130 cm
Altezza1
197.4 cm
+67.4
235 cm
Passo
258.7 cm
+23.7
10.8 cm
Altezza da terra3
22.6 cm
+11.8
1555 kg
Massa4,6
2303 kg
+49%
4
Posti a sedere max.
5
+1
135 l
Volume del bagagliaio UE4
297 l
+120%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1263 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 105411
+118%
Prezzo UE7
€ 48447
$ 96700
+110%
Prezzo USA7
$ 46100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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