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Background grid Maxus Mifa 9 Monovolume 2021-presente Porsche 911 Cabriolet 2015-2020
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 21.5 in
1 50.9 in Altezza reale1
+ 0.75 in 2
+ 30.35 in 2 207.5 in Lunghezza reale
1 177.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Cabriolet 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Cabriolet
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Maxus Mifa 9 Monovolume 2021 - presente
Views available
Maxus
Mifa 9
Monovolume
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Porsche 911 (991) Cabriolet 2015 vs. Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021


Specifiche tecniche | Porsche 911 (991) Cabriolet 2015 è 30.35 in più corta e 21.5 in più bassa rispetto alla Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
177.1 in
Lunghezza
207.5 in
+30.4
71.2 in
Larghezza2
78.7 in
+7.5
77.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
50.9 in
Altezza1
72.4 in
+21.5
96.5 in
Passo
126 in
+29.5
4.8 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.7
3472.3 lb
Massa4,6
5258 lb
+52%
-- mi
Portata massima
273.4 mi
4
Posti a sedere max.
--
5.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.5 cu ft
+224%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.2 cu ft
9.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 111004
+61%
Prezzo UE7
€ 68990
$ 108600
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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