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Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente Porsche 911 Coupé 2015-2020
Altezza reale1 70.5 in 2 
+ 19.53 in
1 50.9 in Altezza reale1
+ 1.93 in 2
+ 22.09 in 2 199.2 in Lunghezza reale
1 177.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 2015 - 2020
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Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
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Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - presente
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SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Lato Porsche 911 (991) Coupé 2015 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Specifiche tecniche | Porsche 911 (991) Coupé 2015 è 22.09 in più corta e 19.53 in più bassa rispetto alla Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 94% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
177.1 in
Lunghezza
199.2 in
+22.1
71.2 in
Larghezza2
78 in
+6.8
77.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
50.9 in
Altezza1
70.5 in
+19.6
96.5 in
Passo
123.2 in
+26.7
4.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
+2
3318 lb
Massa4,6
5718.8 lb
+73%
-- mi
Portata massima
385.3 mi
4
Posti a sedere max.
7
+3
5.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
+134%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
85.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
11.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
85.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
47.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
21.9 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 97914
+43%
Prezzo UE7
€ 68500
$ 89400
+52%
Prezzo USA7
$ 58955
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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