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Background grid Mercedes-Benz E Berlina 2020-2023 Porsche 911 Coupé 2015-2020
Altezza reale1 57.5 in 2 
+ 6.54 in
1 50.9 in Altezza reale1
1 + 0.87 in
+ 17.17 in 2 194.3 in Lunghezza reale
1 177.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Qualità
Mercedes-Benz E Berlina 2020 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
E
Berlina
Gen. 5.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Porsche 911 (991) Coupé 2015 vs. Mercedes-Benz E (W213) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Porsche 911 (991) Coupé 2015 è 17.17 in più corta e 6.54 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz E (W213) Berlina 2020. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
177.1 in
Lunghezza
194.3 in
+17.2
71.2 in
Larghezza2
72.9 in
+1.7
77.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.3 in
+3.43
50.9 in
Altezza1
57.5 in
+6.6
96.5 in
Passo
115.7 in
+19.2
4.9 in
+0.8
Altezza da terra3
4.1 in
3318 lb
Massa4,6
3825 lb
+16%
4
Posti a sedere max.
5
+1
5.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.1 cu ft
+275%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 97914
+91%
Prezzo UE7
€ 51319
$ 89400
+65%
Prezzo USA7
$ 54250
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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