Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente Porsche 911 Coupé 2019-2024
Altezza reale1 59.4 in 2 
+ 8.35 in
1 51.1 in Altezza reale1
+ 1.77 in 2
+ 4.02 in 2 76.9 in Larghezza reale2
1 72.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 2019 - 2024
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 8 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 21″
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Retro Porsche 911 (992) Coupé 2019 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020


Specifiche tecniche | Porsche 911 (992) Coupé 2019 è 4.02 in più stretta e 8.35 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
177.9 in
Lunghezza
215.3 in
+37.4
72.9 in
Larghezza2
76.9 in
+4
79.69 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.03 in
+3.34
51.1 in
Altezza1
59.4 in
+8.3
96.5 in
Passo
133.7 in
+37.2
3.3 in
Altezza da terra3
5.1 in
+1.8
3483.3 lb
Massa4,6
5048.6 lb
+45%
4
Posti a sedere max.
5
+1
4.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+279%
9.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
12.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 104655
Prezzo UE7
€ 175418
+68%
$ 91100
Prezzo USA7
$ 184900
+103%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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