Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mitsubishi Space Star Berlina 2v 2016-2020 Porsche 911 Coupé 2021-2024
Altezza reale1 59.3 in 2 
+ 8.9 in
1 50.4 in Altezza reale1
2 149.4 in Lunghezza reale
+ 30.63 in 1 180 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé GT3 2021 - 2024
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Porsche
911
Coupé GT3
Gen. 8 | 2021 - 2024
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Avvistato in Bulgaria 21″
Mitsubishi Space Star 5-porte Berlina 2v  2016 - 2020
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Mitsubishi
Space Star
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Porsche 911 GT3 (992) Coupé GT3 2021 vs. Mitsubishi Space Star (A00) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Porsche 911 GT3 (992) Coupé GT3 2021 è 30.63 in più lunga e 8.9 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Space Star (A00) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 72% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
180 in
+30.6
Lunghezza
149.4 in
72.9 in
+7.3
Larghezza2
65.6 in
79.8 in
+3.03
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.77 in
50.4 in
Altezza1
59.3 in
+8.9
96.7 in
+0.2
Passo
96.5 in
-- in
Altezza da terra3
5.9 in
3329 lb
+61%
Massa4,6
2072.3 lb
4
Posti a sedere max.
5
+1
9.3 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio UE4
8.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
32.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 193417
+2321%
Prezzo UE7
€ 7990
$ 169700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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