Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alpine Renault Alpine V6 GT Coupé 1984-1991 Porsche 924 Coupé 1976-1988
Altezza reale1 47.1 in 2
1 50 in Altezza reale1
 + 2.87 in
+ 0.2 in 2
+ 4.65 in 2 170.5 in Lunghezza reale
1 165.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 924 Coupé 1976 - 1988
Views available
Porsche
924
Coupé
Gen. 1 | 1976 - 1988
Avvistato in Svizzera 14″
Alpine Renault Alpine V6 GT Coupé 1984 - 1991
Views available
Alpine
Renault Alpine V6 GT
Coupé
Gen. 1 | 1984 - 1991
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Porsche 924 Coupé 1976 vs. Alpine Renault Alpine V6 GT Coupé 1984


Specifiche tecniche | Porsche 924 Coupé 1976 è 4.65 in più corta e 2.87 in più alta rispetto alla Alpine Renault Alpine V6 GT Coupé 1984. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 62% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
165.8 in
Lunghezza
170.5 in
+4.7
66.3 in
Larghezza2
69.1 in
+2.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
50 in
+2.9
Altezza1
47.1 in
94.5 in
+2.4
Passo
92.1 in
4.9 in
Altezza da terra3
5.1 in
+0.2
2656.6 lb
+9%
Massa4,6
2447.1 lb
4
Posti a sedere max.
4
8.8 cu ft
+175%
Volume del bagagliaio UE4
3.2 cu ft
17.7 cu ft
+63%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
10.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 11882
Prezzo UE7
€ 25000
+111%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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