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Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altezza reale1 62.6 in 2
1 65.9 in Altezza reale1
 + 3.31 in
1 + 3.7 in
2 157.1 in Lunghezza reale
+ 39.17 in 1 196.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
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BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 è 39.17 in più lunga e 3.31 in più alta rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 3.7 in in più di altezza da terra e offre il 54% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
196.3 in
+39.2
Lunghezza
157.1 in
78 in
+10.3
Larghezza2
67.7 in
86.57 in
+9.01
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.56 in
65.9 in
+3.3
Altezza1
62.6 in
119 in
+20.6
Passo
98.4 in
9.6 in
+3.7
Altezza da terra3
5.9 in
5732 lb
+101%
Massa4,6
2852.8 lb
404.5 mi
+103%
Portata massima
200.1 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
27.6 cu ft
+154%
Volume del bagagliaio UE4
10.9 cu ft
56.1 cu ft
+54%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.6 cu ft
28.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
56.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 105200
+358%
Prezzo UE7
€ 22990
$ 111350
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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