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Background grid Ford Focus Berlina 2v 2022-presente Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altezza reale1 57.2 in 2
1 65.9 in Altezza reale1
 + 8.74 in
1 + 4.33 in
2 71.9 in Larghezza reale2
+ 6.1 in 1 78 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
Ford Focus 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 è 6.1 in più ampio e 8.74 in più alta rispetto alla Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 4.3 in in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
196.3 in
+23.8
Lunghezza
172.5 in
78 in
+6.1
Larghezza2
71.9 in
86.57 in
+8.66
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.91 in
65.9 in
+8.7
Altezza1
57.2 in
119 in
+12.7
Passo
106.3 in
9.6 in
+4.3
Altezza da terra3
5.3 in
5996.6 lb
+105%
Massa4,6
2932.1 lb
383.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
27.6 cu ft
+100%
Volume del bagagliaio UE4
13.8 cu ft
56.1 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.8 cu ft
28.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
56.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 165500
+641%
Prezzo UE7
€ 22350
$ 165350
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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