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Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altezza reale1 1.935 m 2 
+ 26.1 cm
1 1.674 m Altezza reale1
+ 0.9 cm 2
+ 82.9 cm 2 5.814 m Lunghezza reale
1 4.985 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 è 82.9 cm più corta e 26.1 cm più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014. L'auto ha 0.9 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
498.5 cm
Lunghezza
581.4 cm
+82.9
198 cm
Larghezza2
202.9 cm
+4.9
219.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
167.4 cm
Altezza1
193.5 cm
+26.1
302.3 cm
Passo
370.1 cm
+67.8
24.5 cm
Altezza da terra3
25.4 cm
+0.9
2720 kg
+7%
Massa4,6
2551 kg
617 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
781 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1588 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
793 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1586 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 165500
Prezzo UE7
€ --
$ 165350
+410%
Prezzo USA7
$ 32480
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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