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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2019-2024 Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023
Altezza reale1 1.434 m 2
1 1.676 m Altezza reale1
 + 24.2 cm
1 + 5.7 cm
2 4.319 m Lunghezza reale
+ 61.2 cm 1 4.931 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 vs. BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 è 61.2 cm più lunga e 24.2 cm più alta rispetto alla BMW 1 (F40) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 5.7 cm in più di altezza da terra e offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
493.1 cm
+61.2
Lunghezza
431.9 cm
198.3 cm
+18.4
Larghezza2
179.9 cm
219.4 cm
+11.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.1 cm
167.6 cm
+24.2
Altezza1
143.4 cm
289.5 cm
+22.5
Passo
267 cm
21 cm
+5.7
Altezza da terra3
15.3 cm
2105 kg
+51%
Massa4,6
1395 kg
4
Posti a sedere max.
5
+1
625 l
+65%
Volume del bagagliaio UE4
380 l
1540 l
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1200 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 81601
+177%
Prezzo UE7
€ 29500
$ 75300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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