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Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023
Altezza reale1 1.59 m 2
1 1.676 m Altezza reale1
 + 8.6 cm
1 + 5.9 cm
2 1.72 m Larghezza reale2
+ 26.3 cm 1 1.983 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 22″
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 è 26.3 cm più ampio e 8.6 cm più alta rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 5.9 cm in più di altezza da terra e offre il 49% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
493.1 cm
+94.1
Lunghezza
399 cm
198.3 cm
+26.3
Larghezza2
172 cm
219.4 cm
+22.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197 cm
167.6 cm
+8.6
Altezza1
159 cm
289.5 cm
+39.5
Passo
250 cm
21 cm
+5.9
Altezza da terra3
15.1 cm
2105 kg
+63%
Massa4,6
1294 kg
-- km
Portata massima
322 km
4
Posti a sedere max.
4
625 l
+103%
Volume del bagagliaio UE4
308 l
1540 l
+49%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1037 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 81601
+255%
Prezzo UE7
€ 22990
$ 75300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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