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Background grid FIAT 124 Coupé 1972-1975 Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023
Altezza reale1 52.8 in 2
1 66 in Altezza reale1
 + 13.23 in
1 + 2.28 in
2 164.4 in Lunghezza reale
+ 29.76 in 1 194.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
FIAT 124 Coupé 1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
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Lato Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 vs. FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 è 29.76 in più lunga e 13.23 in più alta rispetto alla FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972. L'auto ha 2.3 in in più di altezza da terra e offre il 467% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
194.1 in
+29.7
Lunghezza
164.4 in
78.1 in
+12.4
Larghezza2
65.7 in
86.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66 in
+13.2
Altezza1
52.8 in
114 in
+18.8
Passo
95.2 in
8.3 in
+2.3
Altezza da terra3
6 in
4640.7 lb
+111%
Massa4,6
2204.6 lb
4
Posti a sedere max.
4
22.1 cu ft
+131%
Volume del bagagliaio UE4
9.6 cu ft
54.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 81601
+1121%
Prezzo UE7
€ 6685
$ 75300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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