Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023
Altezza reale1 62 in 2
1 66 in Altezza reale1
 + 3.98 in
1 + 2.52 in
2 70.9 in Larghezza reale2
+ 7.2 in 1 78.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 22″
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
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Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 vs. Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019 è 7.2 in più ampio e 3.98 in più alta rispetto alla Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra e offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
194.1 in
+34.3
Lunghezza
159.8 in
78.1 in
+7.2
Larghezza2
70.9 in
86.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66 in
+4
Altezza1
62 in
114 in
+13
Passo
101 in
8.3 in
+2.6
Altezza da terra3
5.7 in
4640.7 lb
+31%
Massa4,6
3560.5 lb
-- mi
Portata massima
281.5 mi
4
Posti a sedere max.
4
22.1 cu ft
+56%
Volume del bagagliaio UE4
14.2 cu ft
54.4 cu ft
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 81601
+207%
Prezzo UE7
€ 26600
$ 75300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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