Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2023-presente Porsche Cayman Coupé 2021-presente
Altezza reale1 70.7 in 2 
+ 20.83 in
1 49.9 in Altezza reale1
+ 3.86 in 2
+ 3.15 in 2 74.9 in Larghezza reale2
1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayman Coupé GT4 RS 2021 - presente
Views available
Porsche
Cayman
Coupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 vs. Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Specifiche tecniche | Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 è 3.15 in più stretta e 20.83 in più bassa rispetto alla Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023. L'auto ha 3.8 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
175.4 in
Lunghezza
213 in
+37.6
71.7 in
Larghezza2
74.9 in
+3.2
78.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.41 in
+5.91
49.9 in
Altezza1
70.7 in
+20.8
97.7 in
Passo
131.4 in
+33.7
4.1 in
Altezza da terra3
7.9 in
+3.8
3284.9 lb
Massa4,6
4270.3 lb
+30%
2
Posti a sedere max.
5
+3
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
9.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 158700
Prezzo UE7
€ --
$ 141700
+386%
Prezzo USA7
$ 29200
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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