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Background grid smart ForTwo Cabriolet 2014-2019 Porsche Cayman Coupé 2021-presente
Altezza reale1 60.7 in 2 
+ 10.87 in
1 49.9 in Altezza reale1
2 107.9 in Lunghezza reale
+ 67.56 in 1 175.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayman Coupé GT4 RS 2021 - presente
Views available
Porsche
Cayman
Coupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
smart ForTwo Cabriolet Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Cabriolet Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 vs. smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014


Specifiche tecniche | Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 è 67.56 in più lunga e 10.87 in più bassa rispetto alla smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014. L'auto offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Mini
175.4 in
+67.5
Lunghezza
107.9 in
71.7 in
+6.2
Larghezza2
65.5 in
78.5 in
+3.97
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.53 in
49.9 in
Altezza1
60.7 in
+10.8
97.7 in
+24
Passo
73.7 in
4.1 in
Altezza da terra3
-- in
3284.9 lb
+44%
Massa4,6
2292.8 lb
2
Posti a sedere max.
--
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.2 cu ft
+42%
9.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
12 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 158700
+571%
Prezzo UE7
€ 23675
$ 141700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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