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Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente Porsche Cayman Coupé 2021-presente
Altezza reale1 76.6 in 2 
+ 26.73 in
1 49.9 in Altezza reale1
+ 11.93 in 2
+ 14.92 in 2 86.7 in Larghezza reale2
1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Cayman Coupé GT4 RS 2021 - presente
Views available
Porsche
Cayman
Coupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
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Retro Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Specifiche tecniche | Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021 è 14.92 in più stretta e 26.73 in più bassa rispetto alla Tesla Cybertruck Pick-up 2023. L'auto ha 11.9 in in meno di altezza da terra e offre il 93% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
175.4 in
Lunghezza
223.7 in
+48.3
71.7 in
Larghezza2
86.7 in
+15
78.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
95 in
+16.5
49.9 in
Altezza1
76.6 in
+26.7
97.7 in
Passo
143.1 in
+45.4
4.1 in
Altezza da terra3
16 in
+11.9
3284.9 lb
Massa4,6
6633.7 lb
+102%
-- mi
Portata massima
339.9 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
66.7 cu ft
+927%
9.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
120.9 cu ft
+1160%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
56.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 158700
Prezzo UE7
€ --
$ 141700
+78%
Prezzo USA7
$ 79990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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