Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente Porsche Panamera Familiare 2017-2020
Altezza reale1 57 in 2 
+ 0.75 in
1 56.2 in Altezza reale1
+ 0.63 in 2
2 70.9 in Larghezza reale2
+ 5.39 in 1 76.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Panamera Familiare 2017 - 2020
Views available
Porsche
Panamera
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
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Avvistato in Svizzera 21″
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
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Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Retro Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiare 2017 vs. Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiare 2017 è 5.39 in più ampio e 0.75 in più bassa rispetto alla Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
198.8 in
+28.9
Lunghezza
169.9 in
76.3 in
+5.4
Larghezza2
70.9 in
85.24 in
+4.33
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
56.2 in
Altezza1
57 in
+0.8
116.1 in
+11.8
Passo
104.3 in
4.9 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.6
4310 lb
+51%
Massa4,6
2861.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
18.4 cu ft
+33%
Volume del bagagliaio UE4
13.9 cu ft
49.1 cu ft
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 97557
+350%
Prezzo UE7
€ 21690
$ 96200
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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