Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cadillac Escalade SUV 2001-2006 Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 76.5 in 2 
+ 21.18 in
1 55.3 in Altezza reale1
+ 5 in 2
+ 1.5 in 2 78.9 in Larghezza reale2
1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Retro Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 1.5 in più stretta e 21.18 in più bassa rispetto alla Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001. L'auto ha 5 in in meno di altezza da terra e offre il 60% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
195.4 in
Lunghezza
198.9 in
+3.5
77.4 in
Larghezza2
78.9 in
+1.5
84.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55.3 in
Altezza1
76.5 in
+21.2
114.2 in
Passo
116 in
+1.8
5.6 in
Altezza da terra3
10.6 in
+5
4751 lb
Massa4,6
5571.1 lb
+18%
309.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
8
+3
15.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.3 cu ft
+4%
42.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
104.6 cu ft
+145%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
16.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
108.2 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 89351
+38%
Prezzo UE7
€ 64950
$ 133300
+174%
Prezzo USA7
$ 48735
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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