Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Ranger Pick-up 2019-2022 Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 73.7 in 2 
+ 18.43 in
1 55.3 in Altezza reale1
+ 5.55 in 2
+ 2.44 in 2 79.8 in Larghezza reale2
1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 2.44 in più stretta e 18.43 in più bassa rispetto alla Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019. L'auto ha 5.5 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.4 in
Lunghezza
211.1 in
+15.7
77.4 in
Larghezza2
79.8 in
+2.4
84.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.83 in
+1.42
55.3 in
Altezza1
73.7 in
+18.4
114.2 in
Passo
126.8 in
+12.6
5.6 in
Altezza da terra3
11.1 in
+5.5
4751 lb
Massa4,6
5698.9 lb
+20%
309.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
42.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89351
+28%
Prezzo UE7
€ 70014
$ 133300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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