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Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 57.1 in 2 
+ 1.77 in
1 55.3 in Altezza reale1
1 + 0.08 in
2 69.9 in Larghezza reale2
+ 7.52 in 1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″
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Fronte Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 7.52 in più ampio e 1.77 in più bassa rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
195.4 in
+35.4
Lunghezza
160 in
77.4 in
+7.5
Larghezza2
69.9 in
84.41 in
+3.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
55.3 in
Altezza1
57.1 in
+1.8
114.2 in
+12.6
Passo
101.6 in
5.6 in
+0.1
Altezza da terra3
5.5 in
4751 lb
+99%
Massa4,6
2398.6 lb
309.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.8 cu ft
+28%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
42.8 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89351
+373%
Prezzo UE7
€ 18900
$ 133300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3093828
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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