TOP 10TENDENZA
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Background grid Volkswagen Beetle Coupé 1997-2005 Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 59 in 2 
+ 3.66 in
1 55.3 in Altezza reale1
1 + 0.47 in
2 67.9 in Larghezza reale2
+ 9.53 in 1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 20″
Volkswagen Beetle Coupé 1997 - 2005
Views available
Volkswagen
Beetle
Coupé
Gen. 2 | 1997 - 2005
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. Volkswagen Beetle (9C) Coupé 1997


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 9.53 in più ampio e 3.66 in più bassa rispetto alla Volkswagen Beetle (9C) Coupé 1997. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 58% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
195.4 in
+34.7
Lunghezza
160.7 in
77.4 in
+9.5
Larghezza2
67.9 in
84.41 in
+9.61
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.8 in
55.3 in
Altezza1
59 in
+3.7
114.2 in
+15.5
Passo
98.7 in
5.6 in
+0.5
Altezza da terra3
5.1 in
4751 lb
+86%
Massa4,6
2555.2 lb
309.4 mi
Portata massima
-- mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
15.8 cu ft
+114%
Volume del bagagliaio UE4
7.4 cu ft
42.8 cu ft
+58%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89351
+475%
Prezzo UE7
€ 15550
$ 133300
+749%
Prezzo USA7
$ 15700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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