Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005 Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 1.465 m 2 
+ 6 cm
1 1.405 m Altezza reale1
1 + 4.5 cm
2 1.65 m Larghezza reale2
+ 31.6 cm 1 1.966 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
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Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
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Fronte Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 31.6 cm più ampio e 6 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001. L'auto ha 4.5 cm in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
496.3 cm
+106.6
Lunghezza
389.7 cm
196.6 cm
+31.6
Larghezza2
165 cm
214.4 cm
+23.6
Larghezza compresi gli specchietti esterni
190.8 cm
140.5 cm
Altezza1
146.5 cm
+6
290 cm
+44
Passo
246 cm
14.2 cm
+4.5
Altezza da terra3
9.7 cm
2155 kg
+105%
Massa4,6
1055 kg
498 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
446 l
+66%
Volume del bagagliaio UE4
270 l
1212 l
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1030 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89351
+649%
Prezzo UE7
€ 11930
$ 133300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3071481
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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