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Background grid Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente Porsche Taycan Familiare 2024-presente
Altezza reale1 60.1 in 2 
+ 4.65 in
1 55.5 in Altezza reale1
1 + 1.22 in
2 75.7 in Larghezza reale2
+ 1.73 in 1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare Crossover 2024 - presente
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Porsche
Taycan
Familiare Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
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Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
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Fronte Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024 vs. Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024 è 1.73 in più ampio e 4.65 in più bassa rispetto alla Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 15% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.8 in
+1.8
Lunghezza
194 in
77.4 in
+1.7
Larghezza2
75.7 in
84.41 in
+0.28
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.13 in
55.5 in
Altezza1
60.1 in
+4.6
114.3 in
Passo
116 in
+1.7
6.9 in
+1.2
Altezza da terra3
5.7 in
5191.9 lb
+8%
Massa4,6
4817.1 lb
381.5 mi
Portata massima
441.8 mi
+16%
5
Posti a sedere max.
5
15.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+12%
42.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.2 cu ft
+18%
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
45.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 114200
+78%
Prezzo UE7
€ 64450
$ 111100
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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