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Background grid Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012 Porsche Taycan Familiare 2024-presente
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 16.97 in
1 55.5 in Altezza reale1
+ 5.16 in 2
2 75.6 in Larghezza reale2
+ 1.85 in 1 77.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare Crossover 2024 - presente
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Porsche
Taycan
Familiare Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
Mercedes-Benz GL SUV  2009 - 2012
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Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024 vs. Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024 è 1.85 in più ampio e 16.97 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009. L'auto ha 5.2 in in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
195.8 in
Lunghezza
200.7 in
+4.9
77.4 in
+1.8
Larghezza2
75.6 in
84.41 in
+0.55
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
55.5 in
Altezza1
72.4 in
+16.9
114.3 in
Passo
121.1 in
+6.8
6.9 in
Altezza da terra3
12.1 in
+5.2
5191.9 lb
Massa4,6
5401.3 lb
+4%
381.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
15.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
+39%
42.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
81.2 cu ft
+90%
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
45.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 114200
+56%
Prezzo UE7
€ 73542
$ 111100
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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