Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i5 Berlina 2023-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 59.3 in 2 
+ 0.28 in
1 59 in Altezza reale1
1 + 0.35 in
+ 3.62 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
BMW i5 Berlina M 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Berlina M
Gen. 1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. BMW i5 M (G60) Berlina M 2023


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 3.62 in più stretta e 0.28 in più bassa rispetto alla BMW i5 M (G60) Berlina M 2023. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 126% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
154.4 in
Lunghezza
199.2 in
+44.8
71.2 in
Larghezza2
74.8 in
+3.6
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+5.35
59 in
Altezza1
59.3 in
+0.3
100 in
Passo
117.9 in
+17.9
5.7 in
+0.3
Altezza da terra3
5.4 in
3359.8 lb
Massa4,6
5247 lb
+57%
251.7 mi
Portata massima
316.9 mi
+26%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.3 cu ft
+51%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 24900
Prezzo UE7
€ 99500
+300%
$ --
Prezzo USA7
$ 84100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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