Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cupra Raval Berlina 2v 2026-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 59.6 in 2 
+ 0.63 in
1 59 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
2 70.2 in Larghezza reale2
+ 0.94 in 1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Cupra Raval 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Cupra
Raval
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 0.94 in più ampio e 0.63 in più bassa rispetto alla Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 151% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
154.4 in
Lunghezza
159.3 in
+4.9
71.2 in
+1
Larghezza2
70.2 in
79.53 in
+0.79
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.74 in
59 in
Altezza1
59.6 in
+0.6
100 in
Passo
102.3 in
+2.3
5.7 in
+0.8
Altezza da terra3
4.9 in
3359.8 lb
Massa4,6
3503.1 lb
+5%
251.7 mi
Portata massima
276.5 mi
+10%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.6 cu ft
+36%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
Prezzo UE7
€ 25950
+5%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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