Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i30 Familiare 2017-2020 Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 57.7 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 1.3 in
1 + 0.2 in
2 70.7 in Larghezza reale2
+ 0.51 in 1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai i30 Familiare 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiare
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
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Retro Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 0.51 in più ampio e 1.3 in più alta rispetto alla Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
154.4 in
Lunghezza
180.5 in
+26.1
71.2 in
+0.5
Larghezza2
70.7 in
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
+1.18
59 in
+1.3
Altezza1
57.7 in
100 in
Passo
104.3 in
+4.3
5.7 in
+0.2
Altezza da terra3
5.5 in
3359.8 lb
+19%
Massa4,6
2832.9 lb
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.3 cu ft
+86%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58.3 cu ft
+50%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
+35%
Prezzo UE7
€ 18450
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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