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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Hyundai Inster Berlina 2v 2024-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.575 m 2 
+ 7.7 cm
1 1.498 m Altezza reale1
1 + 0.1 cm
2 1.61 m Larghezza reale2
+ 19.8 cm 1 1.808 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai Inster 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Hyundai
Inster
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Garage Andermatt Baar
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Fronte Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 19.8 cm più ampio e 7.7 cm più bassa rispetto alla Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.1 cm in più di altezza da terra e offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
392.2 cm
+9.7
Lunghezza
382.5 cm
180.8 cm
+19.8
Larghezza2
161 cm
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.8 cm
Altezza1
157.5 cm
+7.7
254 cm
Passo
258 cm
+4
14.5 cm
+0.1
Altezza da terra3
14.4 cm
1524 kg
+9%
Massa4,6
1410 kg
405 km
+10%
Portata massima
370 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
326 l
+17%
Volume del bagagliaio UE4
280 l
1106 l
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1059 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
Prezzo UE7
€ 25400
+2%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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