Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2000-2004 Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 67.3 in 2 
+ 8.35 in
1 59 in Altezza reale1
+ 1.69 in 2
+ 1.46 in 2 72.6 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai Santa Fe SUV 2000 - 2004
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 1 | 2000 - 2004
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 1.46 in più stretta e 8.35 in più bassa rispetto alla Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
154.4 in
Lunghezza
177.2 in
+22.8
71.2 in
Larghezza2
72.6 in
+1.4
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.12 in
+0.59
59 in
Altezza1
67.3 in
+8.3
100 in
Passo
103.1 in
+3.1
5.7 in
Altezza da terra3
7.4 in
+1.7
3359.8 lb
Massa4,6
3589.1 lb
+7%
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+45%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52 cu ft
+33%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
77.7 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
+32%
Prezzo UE7
€ 18990
$ --
Prezzo USA7
$ 16499
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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