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Background grid Mercedes-Benz C Coupé 2016-2018 Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 55.1 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 3.86 in
+ 32.6 in 2 187 in Lunghezza reale
1 154.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz C Coupé AMG 63 2016 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
C
Coupé AMG 63
Gen. 4 | 2016 - 2018
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2016


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 32.6 in più corta e 3.86 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2016. L'auto offre il 177% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
154.4 in
Lunghezza
187 in
+32.6
71.2 in
Larghezza2
73.9 in
+2.7
79.53 in
+0.16
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.37 in
59 in
+3.9
Altezza1
55.1 in
100 in
Passo
111.8 in
+11.8
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3359.8 lb
Massa4,6
3935.2 lb
+18%
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.1 cu ft
+23%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 24900
Prezzo UE7
€ 78302
+215%
$ --
Prezzo USA7
$ 67000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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